車(chē)燈改裝在基于汽車(chē)大燈控制測(cè)試網(wǎng)絡(luò)的CAN 總線通信實(shí)驗(yàn)中。自由形式的汽車(chē)表面燈目前在世界上很流行，并且分析了在燈控制中可能發(fā)生的故障。本文主要介紹了相對(duì)較新的自由曲面車(chē)燈的設(shè)計(jì)原理，方法和加工工藝。

　　汽車(chē)燈的照明性能要求也越來(lái)越高。燈在車(chē)輛的安全駕駛中起到了重要作用。建議在光源和汽車(chē)模型的開(kāi)發(fā)周?chē)纬蔁舻男螤?。眼睛，直接光檢測(cè)是汽車(chē)制造商的一個(gè)重要問(wèn)題。

　　我喜歡將燈光與汽車(chē)的眼睛進(jìn)行比較。基于CAN的硬件電路設(shè)計(jì)用于自動(dòng)控制和檢測(cè)乘用車(chē)燈。提出了一種降低用于絲網(wǎng)焊接過(guò)程的燈的殘余電壓的方法。汽車(chē)燈是汽車(chē)不可或缺的一部分。傳統(tǒng)的汽車(chē)照明控制系統(tǒng)由按鈕操作。分析了車(chē)輛夜間檢測(cè)的特點(diǎn)以及夜間車(chē)燈夜間檢測(cè)的原因。

　　高級(jí)模擬模塊用于計(jì)算溫度場(chǎng)和燈流場(chǎng)之間的耦合。研究了絲網(wǎng)焊接過(guò)程中的殘壓控制方法。確定與CAN相關(guān)的系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)和系統(tǒng)參數(shù)。新燈控制在該模式中，使用車(chē)輛內(nèi)部匹配規(guī)則和車(chē)輛燈匹配規(guī)則以及塊控制圖執(zhí)行車(chē)輛檢測(cè)和車(chē)輛跟蹤車(chē)燈，燈節(jié)點(diǎn)的功能框圖及其主要模塊在文件中提供。硬件方案，LED，將成為燈泡形狀發(fā)展的方向，給出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，以確定汽車(chē)在照明后是否會(huì)點(diǎn)亮霧，以及汽車(chē)，卡車(chē)和公共汽車(chē)的白天燈是否可以制造它們更加顯眼和傳統(tǒng)。乘用車(chē)的燈光控制和狀態(tài)檢測(cè)方法存在駕駛乘用車(chē)的安全風(fēng)險(xiǎn)。