LED車燈在工作時會產(chǎn)生熱量，這些熱量主要來源于LED光源發(fā)熱，其散熱方式主要有以下幾種：
　　一、傳導散熱
　　LED工作產(chǎn)生的熱量通過電路板傳導到散熱器上，散熱器通常采用鋁質(zhì)材料，因其具有良好的導熱性能。鋁質(zhì)散熱器的翼片與空氣大面積接觸，從而有效散熱。為了提高散熱效率，其間需填充導熱介質(zhì)材料，如無硅油導熱片、導熱凝膠等。此外，一些LED車燈還會在金屬鋁體的內(nèi)部設(shè)計一層金屬銅導熱板，將LED車燈導出的熱量引到金屬銅導熱板傳遞再傳到金屬鋁體的底部及各個角落，使熱量能迅速擴散。
　　二、熱管和均溫板散熱
　　熱管散熱：通過在LED燈體內(nèi)部塞入中空散熱金屬板（通常為銅管），內(nèi)含工作液體。當車燈發(fā)熱時，散熱板內(nèi)的液體會吸熱變成氣體，并擴散到散熱板的其它區(qū)域與金屬后蓋部位，達到熱能交換與平均散發(fā)的效果。然后，氣體在冷凝區(qū)重新液化，通過毛細結(jié)構(gòu)流回蒸發(fā)區(qū)，完成一個散熱循環(huán)。
　　均溫板散熱：均溫板散熱片通過將LED車燈發(fā)熱的溫度分布到一個大區(qū)域，以便均勻地散熱和快速的傳導。均溫板通常使用無氧銅等導熱材料制成，內(nèi)部填充有工質(zhì)（如水、甲醇、丙酮等）和毛細結(jié)構(gòu)（如銅粉燒結(jié)、銅絲網(wǎng)燒結(jié)等）。
　　三、風扇散熱
　　一些高性能的LED車燈還會配備散熱風扇，通過風扇的主動散熱，可以進一步提高散熱效率。散熱風扇的選擇非常重要，需要具備良好的本體結(jié)構(gòu)設(shè)計、電機線圈溫升控制以及耐高溫磁鐵等特性，以滿足車載LED大燈散熱環(huán)境的要求。同時，一般還需配備被動散熱的散熱鰭片來有效散熱。
　　綜上所述，LED車燈的散熱方式多種多樣，包括傳導散熱、熱管和均溫板散熱以及風扇散熱等。這些散熱方式各有特點，可以根據(jù)車燈的具體需求和工作環(huán)境進行選擇和優(yōu)化組合，以確保LED車燈的正常工作和長壽命使用。
　　實際上，LED車燈并不使用傳統(tǒng)的燈絲，而是通過半導體PN結(jié)發(fā)光的原理工作的。在LED車燈中，并沒有像白熾燈那樣的鎢絲或其他金屬絲作為發(fā)光體。相反，LED車燈的核心是一個半導體芯片，當電流通過時，芯片中的電子與空穴復合釋放出光能，從而產(chǎn)生照明效果。
　　然而，在LED車燈的制造和組裝過程中，確實可能會使用到銅線或其他金屬材料作為導線或連接部件。在這些應用中，銅線因其良好的導電性和成本效益而被廣泛使用。具體來說，銅線作為導線在LED車燈中有以下優(yōu)點：
　　良好的導電性：銅是一種導電性能非常好的金屬，能夠確保電流穩(wěn)定地流過，這對于保證LED車燈的亮度和穩(wěn)定性至關(guān)重要。
　　良好的散熱性能：銅線的導熱性能也很好，有助于將LED車燈產(chǎn)生的熱量及時散發(fā)出去，防止過熱導致性能下降或損壞。
　　成本效益：與其他導電材料（如銀線或合金線）相比，銅線成本較低，這使得它在LED車燈制造中具有更高的性價比。
　　綜上所述，LED車燈并不使用銅絲作為發(fā)光體（即燈絲），但在其制造和組裝過程中，銅線可能會作為導線或連接部件被使用，這主要是得益于其良好的導電性、散熱性能和成本效益。